Bateaux & nautisme

BATEAUX & NAUTISME

Le bateau Charles de Gaulle : ce qu’est vraiment le porte-avions R91

Derrière ce nom, le porte-avions R91 de la Marine nationale : 261,5 mètres, deux réacteurs, deux catapultes. Ce que la propulsion nucléaire change vraiment, et pourquoi son successeur est déjà commandé.

Claire Merlot · 27 Oct 2026

BATEAUX & NAUTISME

Le plus grand bateau du monde : pourquoi il y a plusieurs réponses

Trois sites, trois réponses différentes, et aucun ne ment vraiment. Le titre de plus grand bateau du monde change de titulaire selon qu'on mesure une longueur, un volume intérieur, une masse transportable ou une capacité d'emport.

Apolline Barat · 24 Oct 2026

BATEAUX & NAUTISME

Bateau viking : ce que le mot drakkar empêche de comprendre

Drakkar est un mot inventé au XIXe siècle. Derrière lui, une architecture navale précise : coque construite sur bordé, planches fendues, un mètre de tirant d'eau pour trente de long, et des épaves datées qui l'attestent.

Antoine Schmitt · 23 Oct 2026

BATEAUX & NAUTISME

Bateaux Parisiens : la compagnie, ses deux quais et ses vrais concurrents

Créée en 1956, la compagnie embarque depuis deux quais éloignés de quatre kilomètres, exploite douze bateaux vitrés et partage son groupe avec deux enseignes réputées rivales. Ce qu'il faut savoir avant de réserver.

Claire Merlot · 21 Oct 2026

BATEAUX & NAUTISME

Petit voilier : les trois seuils qui décident du bon choix

Remorquable ou pas, sous ou au-dessus de sept mètres, habitable ou non : trois seuils décident du bateau qu'il vous faut. Avec ce que la taille ne décide pas, à commencer par la zone de navigation.

Apolline Barat · 19 Oct 2026

BATEAUX & NAUTISME

Voilier de Malaisie en 4 lettres : PRAO, et le piège des graphies

La solution en quatre cases est PRAO. Reste à ne pas se tromper de graphie : PROA et PRAU font la même longueur. Et derrière la case, un voilier à balancier qui inverse son sens de marche au lieu de virer.

Camille Astier · 17 Oct 2026

BATEAUX & NAUTISME

Bateau en direct : ce que montre vraiment le suivi en mer

Les cartes de trafic maritime ne voient aucun bateau : elles affichent un message diffusé par le navire. La chaîne technique, les quatre raisons d'une absence, la latence réelle et la méthode pour retrouver un navire précis.

Camille Astier · 16 Oct 2026

BATEAUX & NAUTISME

Voilier ou bateau à moteur : ce qui change en navigation

Derrière l'association de ces deux mots se cache une hésitation entre deux façons de naviguer. Ce que la voile change vraiment face au moteur : le rapport au temps, la structure des coûts, l'apprentissage et les obligations.

Apolline Barat · 14 Oct 2026

BATEAUX & NAUTISME

Bateau fantôme : ce que recouvre vraiment l’expression

Une légende, des navires réellement privés d'équipage et une flotte contemporaine volontairement invisible : trois sens que tout confond. Les cas datés, la mécanique de la flottaison et ce que la loi attend de vous.

Antoine Schmitt · 13 Oct 2026

BATEAUX & NAUTISME

Nautisme à Carantec : lire la marée avant de sortir

Dans la baie de Morlaix, le plan d'eau se redessine deux fois par jour. Voici comment lire une marée avant de choisir entre voile, kayak, paddle ou plongée — et ce que la chaussée de Callot impose.

Apolline Barat · 12 Oct 2026

BATEAUX & NAUTISME

Le paquebot France : douze ans de ligne, vingt-trois ans de Norway

Mis en service en 1962, le France a été le plus long paquebot du monde avant d'être désarmé dès 1974. Racheté par un armateur norvégien, il a croisé vingt-trois ans sous le nom de Norway. Ce qu'il en reste aujourd'hui.

Apolline Barat · 11 Oct 2026

BATEAUX & NAUTISME

Bateau de plaisance : ce que ce statut change vraiment

Ce que le statut de plaisance impose vraiment : la lettre de la plaque du constructeur, le matériel de sécurité selon l'éloignement d'un abri, le permis du pilote et les papiers depuis la réforme de 2022.

Apolline Barat · 8 Oct 2026