Véhicules de loisir

VÉHICULES DE LOISIR

Salon du véhicule de loisir : comment le visiter pour bien choisir

Le rendez-vous du Bourget, les salons régionaux du printemps, les contrôles à mener soi-même devant un camping-car exposé et ce qu'implique un bon de commande signé sur place : la méthode pour que la visite serve à décider.

Camille Astier · 9 Oct 2026

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Camping-car Dacia : ce qui existe vraiment sous ce nom

Aucun camping-car homologué au catalogue Dacia : le Pack Sleep est un couchage démontable pour Jogger, Duster et Bigster. Un montage amovible qui préserve la carte grise de voiture particulière, avec tout ce que ce statut autorise et interdit.

Antoine Schmitt · 7 Oct 2026

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Scooter IMF : ce que l’étiquette française change vraiment

IMF Industrie assemble ses scooters 50 et 125 cm³ en France et distribue par concessionnaires. Ce que recouvre cette étiquette sur le plan industriel, ce que valent le réseau et les pièces, et ce que coûte la revente d’une marque secondaire.

Apolline Barat · 6 Oct 2026

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Quad Raptor 700 : ce qu’il vaut et ce qu’on peut en faire

Le quad sport de Yamaha expliqué par ce qui compte : le comportement du mono 686 cm³, ce qui sépare réellement le 700 du 700R, et les deux voies de réception françaises avec leur prix en puissance ou en vitesse.

Camille Astier · 6 Oct 2026

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Scooter italien : quelles marques le sont encore, et ce que ça change

Marque, bureau d'études, usine : les trois niveaux ne coïncident presque jamais. Qui possède quoi dans le scooter italien, où sont les usines du groupe Piaggio, et ce que cette origine change au coût de possession.

Camille Astier · 5 Oct 2026

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Scooter Kymco 50 : quelle machine derrière la cylindrée

Derrière un même nom se cachent plusieurs scooters : tailles de roues, versions utilitaires et générations de moteur qui n'ont pas le même caractère. Comment s'y retrouver avant d'acheter, neuf ou d'occasion.

Apolline Barat · 4 Oct 2026

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Scooter Spirit : reconnaître la version et choisir les bonnes pièces

Spirit désigne une version du MBK Booster, pas un modèle à part. Identification par les roues puis par le numéro de cadre, compatibilité des pièces, points de contrôle à l'achat et cadre légal du cyclomoteur.

Antoine Schmitt · 3 Oct 2026

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Scooter vintage : véhicule d’époque ou néo-rétro ?

Le mot recouvre deux véhicules que rien ne rapproche une fois passée la carrosserie. Statut de collection, contrôle technique, accès aux villes, disponibilité des pièces : ce qui décide vraiment de l'usage d'un scooter ancien.

Apolline Barat · 2 Oct 2026

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Scooter Nitro : ce que son radiateur change à l’achat d’occasion

Le Nitro est un 50 sportif refroidi par liquide, jumeau du Yamaha Aerox. Générations, points du circuit de refroidissement, indices de préparation moteur et nouveau contrôle de vitesse : ce qui décide d'un achat d'occasion.

Antoine Schmitt · 1 Oct 2026

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Scooter Kymco : quel modèle correspond à votre usage

Souvent mal identifiée, la marque taïwanaise couvre presque tous les usages, du cyclomoteur urbain au maxiscooter. Voici comment lire sa gamme par familles, ce que chaque cylindrée exige côté permis et les points à contrôler avant l'achat.

Camille Astier · 29 Sep 2026

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Quad Can-Am : comprendre la gamme avant de se décider

Chez Can-Am, seuls l'Outlander et le Renegade sont des quads : Defender, Commander et Maverick sont des véhicules côte à côte. Comment lire la gamme, décoder les noms de modèles et vérifier l'homologation avant d'acheter.

Apolline Barat · 24 Sep 2026

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Scooter électrique 50cc : ce qu’il faut regarder avant d’acheter

Ni la puissance ni le style ne décident de la réussite d'un achat dans cette catégorie : la recharge, si. Cadre réglementaire, batterie amovible, autonomie réelle et lecture des fiches techniques.

Claire Merlot · 24 Sep 2026